Ô tô giảm giá sâu “hun hút” dịp cuối năm 2020

Covid đi qua, à không em nó vẫn ở đây tính ngay thời điểm hiện tại. Bao nhiêu đồ thị ngành hàng kinh tế xuôi dốc như tay lái không phanh chưa hẹn ngày ngoi lên lại. Nhưng đến hẹn thì cứ lên thôi. Ô tô giảm giá rồi!

Việt Nam nhộn nhịp công tác nhập khẩu ô tô cung ứng khách hàng cận Tết

Theo số liệu Tổng cục Thống kê vào tháng 10, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam tăng 14,4% so với tháng trước. Tương đương với việc ô tô nhập khẩu đã tăng liên tiếp trong 4 tháng qua. Nếu trong tháng 7 ô tô nhập khẩu 4.760 chiếc, đến tháng 8 nhập 8.836 chiếc thì tháng 9 tăng lên 12.670 chiếc và tháng 10 là 15.000 chiếc.

Số lượng xe nhập khẩu của tháng 10/2020 được cho là tương đương với số lượng xe nhập khẩu hàng tháng các năm trước. Có thể nói, ô tô nhập khẩu dịp cuối năm đã khởi sắc trở lại kể từ thời điểm dịch Covid-19 hoành hành.

Xập xình với hàng loạt mẫu ô tô mới được tung ra thị trường

Hàng loạt các mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau được tung ra thị trường đáp ứng nhu cầu đa dạng của các khách hàng “siêu – xịn – mịn” thuộc nhiều tầng lớp.

• Kia không kém cạnh với 2 mẫu xe Seltos và Sorento;
• Vina Mazda nào chịu lép vé, vội tung Mazda 6;
• Toyota Việt Nam ra mắt 3 sản phẩm mới là Cross, Hilux và Fortuner;
• Mitsubishi Việt Nam sắp chào sân với em Pajero Sport;
• Ford Việt Nam cũng vội cho ra phiên bản Ecosport mới;
• Honda Việt Nam lạch cạch cho ra mắt bản nâng cấp CR-V để bằng bạn bằng bè trong giới;

Những mẫu ô tô giảm giá sâu, thời điểm gom hàng chất giá hời đến rồi

Nếu là người không chạy đua mẫu mã và tính thời thượng của hàng loạt các “em” tươi mới sắp chào sân. Là mẫu người truyền thống và yêu thích tính năng của những mẫu xe tồn tại sẵn trên thị trường thì đừng bỏ lỡ những thông tin dưới đây. Các “em ấy” cuối cùng cũng chịu hạ mình rồi đồng chí ạ!

Nhà Honda – anh cả nên làm gương giảm sâu hết nấc

Honda HR-V có mức giảm cho bản G là 60-80 triệu đồng và bản L 80-120 triệu đồng. Giá niêm yết của bản G và L lần lượt là 786 và 866 triệu đồng. Mức ưu đãi này sẽ dao động ít nhiều theo màu xe và cả đại lý bán tùy nơi.

Honda HR-V

Honda Accord đời 2019 được nhiều đại lý ở Hà Nội giảm giá với mức khá sâu, từ 100-130 triệu đồng, chỉ còn khoảng 1,2 tỷ đồng. Thời cơ đến rồi anh em yêu Honda bền bỉ, trường tồn theo thời gian.

Anh em yêu Nissan X-Trail đang ở đâu?

Giá niêm yết của phiên bản Nissan X-Trail  được Nissan đưa ra ở mức 1,023 tỷ đồng. Hiện tại, phiên bản V-Series 2.5 giá từ 890 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2018 và 950 triệu đồng cho xe sản xuất năm 2019. Như vậy, xe sản xuất năm 2018 giảm 133 triệu, xe sản xuất năm 2019 giảm 73 triệu.

Phiên bản Nissan X-Trail 2019

Terra cũng là mẫu nhà Nissan được giảm giá để đẩy hàng tồn nhưng với mức giảm nhẹ chỉ 20-50 triệu đồng.  Xáo trộn của Nissan phần lớn bắt nguồn từ việc thay đổi nhà cung cấp. Khi mà các đại lý đều lo lắng về số phận và quyền phân phối của mình và phải tích cực xả bớt xe.

Ford EcoSport và Everest

Với mức giảm 35-65 triệu đồng, mẫu xe SUV cỡ B giảm giá sâu trước khi ra mắt phiên bản mới với một số cải tiến. Mặc dù hãng đã giảm nguồn cung, các đối thủ mới trẻ trung và giá bán tốt đã làm EcoSport mất dần vị thế.

Ngoài ra, Everest giảm giá chủ yếu cho bản hai cầu Titanium nhưng sản xuất 2019. Giá dao động ở mức 160-200 triệu đồng thay vì chỉ 80-100 triệu như trước đây. Tuy nhiên các phiên bản khác và sản xuất năm 2020 cũng được giảm với mức 40-60 triệu. Được cho là giá này sẽ được giảm đến khi hết xe.

Mazda CX-8 cũng giảm giá “theo trend” cho bằng anh bằng em

CX-8 có mức giảm dao động 40-150 triệu đồng cho tùy từng phiên bản với giá xuất phát điểm từ 999 triệu đồng cho phiên bản thấp nhất.

Xe mazda 2020

Thaco có thể chủ động nguồn cung của CX-8 để điều tiết, không cần giảm giá. Tuy nhiên, để tăng nhận diện thương hiệu đang mất dần vị thế, không giảm không được!

Mitsubishi Pajero Sport 

Với phiên bản máy dầu, một cầu, số sàn, ngoài mức giảm 100 triệu của hãng, đại lý giảm thêm mức tương tự, tức tổng 200 triệu đồng. Giá Mitsubishi Pajero Sport 2.4 4×2 MT đời 2019 về mức 780 triệu đồng. Tương đương mẫu xe rẻ nhất phân khúc SUV hạng D, Isuzu mu-X (779 triệu đồng). Đây là hãng xe giảm mạnh nhất trong tất cả những hãng được kể đến ở trên. Có thể thấy, Mitsubishi đang dần mất đi vị thế của mình trên thị trường. Và anh ta đang cố vớt vát điều này. Nhưng nếu là tín đồ của nhà Mitsubishi thì bạn mau mau chạy ngay đi rinh nó về chứ còn chờ đợi gì nữa?

Thời điểm ô tô giảm đồng loạt, mua hay tiếp tục đợi..giảm sâu hơn nữa?

Hãy mua đi..

Theo rất nhiều chuyên gia về xe hơi cho biết rằng mua xe cuối năm ở thị trường Việt Nam những năm trước đây có điểm lợi duy nhất là vòng đời xe không thay đổi quá nhanh.Vì thường thì các mẫu xe “hot” trên thị trường Việt phải 3 năm mới thay đời, lên mẫu mới. Nên mua xe cuối năm vẫn ung dung mà chẳng sợ lỗi mốt.

Động lực khuyến khích kích cầu về giá có ma lực không hề nhỏ

Ở chiều ngược lại, động lực khuyến khích khách mua xe cuối năm 2020 được đánh giá là tốt nhất trong những năm trở lại đây. Xu hướng giảm giá đang diễn ra ở mọi mẫu xe, mọi dòng xe. Đây là điều khác biệt với các năm trước khi cuối năm, các mẫu xe doanh số cao đều bị hãng, đại lý găm hàng, tăng giá và bán “bia kèm lạc”… gây ức chế cho người mua hàng.

Một động lực giúp người tiêu dùng mua xe là chính sách giảm phí trước bạ xe hơi trong nước từ 10-12% xuống 5-6% chỉ còn 2 tháng nữa. Sang năm 2021, chính sách này sẽ hết hiệu lực. Nếu không mua nhanh, khách hàng xe không được giảm giá xe từ vài chục, đến vài trăm triệu đồng/chiếc (tùy theo giá tính phí của chiếc xe”. Đây cũng là điều giúp khách hàng có động lực mua xe nhiều hơn mọi năm.

Hoặc hãy đợi đi..

Vòng đời xe rút ngắn, đợi xe mới mà mua

Tuy nhiên, hiện nay, vòng đời xe tại Việt Nam thay đổi khá nhanh, thường 2 năm đã thay đời xe hoặc mẫu xe ra sớm hơn. Cụ thể như năm 2020 nhưng một số hãng đã bán mẫu cho 2021 hoặc 2022.

Điều này khiến cho cuộc chạy đua ra mắt mẫu xe, thiết lập mặt bằng giá xe mới trên thị trường ngày càng nhanh hơn. Các hãng xe bắt buộc phải nhìn nhau để xây dựng giá, tránh rơi vào cuộc “tàn sát” nhau vì bỏ giá rẻ để tranh thị phần.

Như kiểu Xpander triệt hạ Innova. Và bài học kinh nghiệm này hiện được Suzuki áp dụng ngay cho Ertiga, XL7 khi giá thấp hơn hẳn các mẫu Innova, Xpander hay Rondo nhằm lấy thị phần tại Việt Nam.

Mua xe cuối năm, lỗi mốt có được tính là hời?

Theo giới sành xe, mua xe cuối năm, người mua xe sẽ phải cân nhắc, chấp nhận “gánh đời” cho chiếc xe. Nếu may mắn, các mẫu xe 3 năm mới lên đời, người mua xe cuối năm 2020 vẫn vui vẻ chấp nhận và sử dụng chiếc xe mà không lo “vừa mua xe mới đã lỗi thời”. 

Tuy nhiên, nếu mua phải mẫu xe thay đời hoặc vòng đời xe thay đổi 2 năm/lần, người mua xe năm 2020 sẽ hụt hẫng khi “vừa mua đã cũ”. Chính vì điều này, rất nhiều khách hàng không thích mua xe cuối năm, hoặc nếu có mua cũng chọn những mẫu xe mới nhất để tránh phải dùng “đồ cũ”, “xe mới mất giá”.

Dự luật về thuế nhập khẩu

Năm 2021 trở đi, xe nhập khẩu từ EU về Việt Nam mỗi năm sẽ giảm từ 6-7,4% thuế nhập khẩu, điều này có thể sẽ khiến giá xe tại Việt Nam giảm thêm, rất nhiều người trông chờ vào điều này để hoãn kế hoạch mua xe, chờ các yếu tố thuận lợi mới xuống tiền.

Đôi lời kết..

Nếu bạn đang phân vân có nên mua ô tô khi ô tô giảm giá đồng loạt ở thời điểm hiện tại hay không thì bài viết này đã giải quyết tất tần tật những vấn đề ấy. Cùng với gợi ý những chiếc xe giảm giá sâu siêu hời mà bạn có thể cân nhắc.

Nhưng hãy đảm bảo bỏ ra vài trăm, vài tỉ mua được xe thì cũng vui vẻ và trách nhiệm bỏ vài triệu, mười mấy triệu mua bảo hiểm vật chất ô tô để tránh những trường hợp bất trắc mà vẫn có thể bảo toàn “tài sản” bạc trăm bạc tỉ đau cả đầu suy tính chọn mua, nhé!